w kontekście ładowania EV, dynamiczne zarządzanie obciążeniem (lub DLM) odnosi się do optymalizacji obciążenia's ładowania w celu zapewnienia najbardziej efektywnego wykorzystania energii dostępnej między ładowarkami EV i innymi urządzeniami na miejscu oraz ochrony lokalnej sieci energetycznej przed przeciążeniem, bez wydawania grosza na drogie prace budowlane.

korzyści z dynamicznego zarządzania obciążeniem

Obecnie podział obciążenia w dni staje się coraz ważniejszy wraz ze wzrostem liczby ładowarek i pojazdów.u200d

na przykład, istnieją pewne scenariusze, w których panele elektryczne są celowo przeładowywane, aby pomieścić więcej ładowarek niż zwykle jest to możliwe.. Weźmy's rozważmy parking z 50 miejscami i 50 ładowarkami. w większości przypadków, jest to rzadko kiedy wszystkie 50 ładowarek będzie używanych jednocześnie. może to wynikać z różnych powodów,, na przykład niektóre miejsca parkingowe są zajęte przez pojazdy inne niż EV, niektóre pojazdy już się ładują i są po prostu zaparkowane , lub na parkingu o tej porze dnia jest cicho , itp. . u200ddlatego , całkowita pojemność witryny może być znacznie mniejsza niż moc wymagana do jednoczesnego korzystania ze wszystkich 50 ładowarek , ponieważ przewiduje się, że nie wszystkie ładowarki będą używane jednocześnie.u200dsystem dynamicznego zarządzania obciążeniem zapewnia równomierny rozdział mocy na wszystkie aktywne ładowarki bezpiecznie i wydajnie. w przypadku całkowitego obciążenia w obiekcie przekracza dostępną pojemność parkingu,, na przykład,, gdy wszystkie 50 cha rgery są w użyciu, system zarządzania obciążeniem ograniczy zasilanie ładowarek, umożliwiając pojazdom ładowanie, ale w wolniejszym tempie. ta forma zarządzania ładowaniem pozwala na zainstalowanie większej liczby ładowarek w danej lokalizacji i sieci ulepszeń można uniknąć.‍